Mazda5 Facelift 2008
Exterieur – Aufgefrischtes und dynamisches Design
• Neu geformte vordere und hintere Stoßfänger
• Neue Optik für vordere und hintere Leuchteinheiten
• Markant ausgeformter Mazda „Fünfpunktgrill“ mit sportlichem Honigwaben-Grilleinsatz
• 16- und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen in neuem Design*
• Elf Außenfarben, darunter sieben neue Farbtöne
• Sport-Optik-Paket noch individueller und deutlicher abgegrenzt*
Wie bisher:
• Exzellente Aerodynamik mit einem Cw-Wert von 0,29
Interieur – Neue Materialien, Farben und Stoffe
• Zwei neue schwarze Innenraum-Trims, Mittelkonsole je nach Ausstattung entweder in Schwarz oder einem Titan-Finish*
• Interieur mit schwarzer Leder-Ausstattung (optional)*
Wie bisher:
• Sieben Sitze mit praktischem Karakuri-Faltsystem für maximale Flexibilität (je nach Ausstattung auch als fünfsitzige Version erhältlich)*
Funktionalität, Komfort und Ausstattung – Leiser und noch praktischer
Neue Ausstattungsmerkmale:
• Elektrische Schiebetüren hinten*
• Rückleuchten mit je 12 LED**
• Neue, erst nach Einschalten der Zündung sichtbare Instrumente mit weißer Beleuchtung
• Größere Zentralanzeige für Uhrzeit sowie Audio- und Klimaanlage, zwecks leichterer Ablesbarkeit weiter Richtung Passagiere gerückt
• CD-Spieler mit zusätzlicher MP3-Schnittstelle
• AUX-Anschluss für über das bordeigene Audio- System betriebene MP3-Player
• DVD-gestütztes Navigationssystem mit 7-Zoll großem Multifunktions-Display in „Touch Screen“-Technik, Sprachsteuerung und Rückfahrkamera*
• Bluetooth ® -Telefonschnittstelle mit Lenkradbedientaste und Sprachsteuerung
• Voll integrierter Sechsfach-CD-Wechsler*
• Weiter abgesenkter Geräuschpegel im Innenraum dank neuem Multi-Resonator-System, zusätzliche Dämmmatten aus Thinsulate ® im Dachhimmelbereich sowie verwindungssteiferen Felgen
Nach wie vor an Bord:
• Xenon-Scheinwerfer*
• Klapptische an den Lehnen der Vordersitze
• insgesamt 45 verschiedene Ablagen
• Heckklappe mit zweistufiger Höhenarretierung
Antrieb: Weniger Verbrauch und CO 2 -Emissionen, neues Automatik-Getriebe
Verbesserter MZR 2,0-Liter-Benziner:
• Einführung sequentieller Ventilsteuerung (SV-T) und elektronischer Drosselklappensteuerung verbessern die Verbrennung und das Ansprechverhalten des Motors
• Neuer Sauerstoff-Sensor für optimierte Abgas-Regelung
• Leistung 107 kW/146 PS bei 6.500/min
• Maximales Drehmoment von 185 Nm steht nun schon bei 4.000/min – und damit 500 Umdrehungen früher – zur Verfügung
• Verbrauchssenkung von 0,3 Liter/100 km oder 4,0 Prozent (= minus 11 g/km CO ) 2 • Neues, manuelles Sechsganggetriebe ab Werk
• Erstmaliges Fünfstufen-Automatikgetriebe in Kombination mit dem 2,0-Liter-Benzinmotor (optional)
MZR 1,8-Liter-Benziner:
• Leistung 85 kW/115 PS bei 5.300/min; 165 PS bei 4.000/min
• Verbrauchsreduktion um 0,4 Liter/100 km oder 5,0 Prozent (= minus 11 g/km CO2 )
MZR-CD 2,0-Liter-Common Rail-Turbodiesel in zwei Leistungsstufen:
• Basis-Version mit 81 kW/110 PS bei 3.500/min; 310 Nm bei 2.000/min
• High Power-Version mit 105 kW/143 PS bei 3.500/min; 360 Nm bei 2.000/min
• Beide Diesel verbrauchen 0,2 Liter/100 km weniger oder minus 3,0 Prozent (= minus 14 g/km CO2 )
Fahrdynamik und Sicherheit: Neu abgestimmtes Fahrwerk für noch mehr Stabilität
• Höhere Stabilität des Hecks dank geänderter Geometrie der Multi-Link-Hinterachse
• Vergrößerter Bremskraftverstärker für besseres Ansprechverhalten und klarer definierten Druckpunkt
• Rück- und Bremsleuchten mit zwölf LED strahlen heller, schneller, verbrauchen weniger Energie und haben eine nahezu unbegrenzte Lebensdauer**
Nach wie vor an Bord:
• Front-, Seiten- und Kopf-Schulter-Airbags serienmäßig
• ABS, EBD (elektronische Bremskraftverteilung) und Bremsassistent ab Werk
• DSC und elektronische Traktionskontrolle (TCS) ab Werk oder optional*
• Der Mazda5 gehört zu den Besten seiner Klasse im Euro NCAP-Crashtest (fünf Sterne, 33 Punkte)***
* je nach Markt und Ausstattung optional oder serienmäßig
** nur in Verbindung mit Sport-Optik-Paket
*** bezogen auf das 2005 getestete Original-Model