Mazda 2
Umweltfreundlich: Neuer Mazda2 unter den Top Ten der ökologischsten Autos
Neuer Mazda2 auf Platz zehn der umweltschonendsten Modelle
Platz fünf für Mazda3 Sport CD110 in der Kompaktklasse
Japanische Hersteller belegen sieben der vorderen zehn Plätze
Umweltbewusste Autokäufer sind bei den Japanern am besten aufgehoben: Japanische Hersteller bauen die ökologischsten Autos. Dies bestätigt der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) in seiner aktuellen VCD Auto-Umweltliste 2007/2008. In dieser Studie wurden über 350 aktuelle Pkw-Modelle nach den Kriterien Verbrauch, Schadstoffausstoß und Lärm bewertet. In der Top Ten-Liste aller getesteten Fahrzeuge belegt der ab Ende September erhältliche neue 
Mazda2 Platz zehn – mit 7,53 von 10 Umweltpunkten.
Angeführt wird das Ranking von japanischen Hybridfahrzeugen. In der Kompaktklasse erzielt der Mazda3 Sport CD110 einen souveränen fünften Rang mit 7,10 Umweltpunkten.
Im Bereich Kraftstoff-Spar-Technologien setzt der neue Mazda2 einen Meilenstein: Dank der optimierten Struktur der Rohkarosserie und des forcierten Einsatzes hochfester Stähle nahm das Gewicht des Mazda2 nicht nur um 100 Kilogramm gegenüber dem Vorgänger ab, sondern zeigt sich auch in den Kapiteln Sicherheit, Karosseriesteifigkeit und Geräuschabstrahlung verbessert – alles Attribute, die normalerweise mehr Gewicht ins Auto bringen. Mit dem zusätzlichen Nutzen der verbesserten Motoren und einer verbesserten Aerodynamik gehört der Mazda2 zu den sparsamsten Modellen in seiner Klasse (bis zirka 15 Prozent unter den Werten des Vorgängers).
Somit leistet Mazda bereits heute einen wertvollen Beitrag zur CO2-Reduzierung. Der 1,3-Liter-Benziner konsumiert in beiden Leistungsstufen nur 5,4 Liter Benzin auf 100 Kilometer, was einer CO2-Emission von 129 g/km entspricht.
Zur Markteinführung im September 2007 wird es den Mazda2 mit zwei Benzinmotoren geben: Der 1,3-Liter leistet 55 kW/75 PS und 63 kW/86 PS, das 1,5-Liter-Aggregat bringt es auf 76 kW/103 PS. Beide Otto-Motoren arbeiten mit einer variablen Ventilsteuerung der Einlass- und optimierten Steuerzeiten der Auslassventile. Der neue 1,5-Liter verfügt zusätzlich über ein variables Ansaugsystem, das die Drehmomentabgabe über das gesamte Drehzahlband positiv beeinflusst.
Auf der IAA im September stellt Mazda erstmals den noch sparsameren Mazda2 mit einem 1,4-Liter-Turbodiesel vor, der einige Monate nach den Benzinern auf den Markt kommt.