KIA SORENTO
· Moderner Sorento mit mehr Power und Komfort
· Schon mehr als 110.000 Sorento-Exemplare auf Europas Straßen
· Start in Österreich mit Spitzenversion Active black & Active Brown, andere
Ausstattungsvarianten folgen im Herbst
KIA hat seinen beliebten SUV Sorento zum Modelljahr 2006/2007 gründlich
überarbeitet. Das neue Modell wird mit noch kraftvolleren Diesel- und Benzinmotoren angeboten und verfügt über etliche neue Komfort- und Sicherheitselemente sowie ein aufgefrischtes Design – außen wie innen.
Durch sein markantes Äußeres, das auffällige Design mit kraftvollen,
aerodynamischen Linien verbindet, hatte der KIA-Offroader schon bisher eine starke „On-Road“-Präsenz, und in Kundenbefragungen wurde das Styling des Sorento durchweg als „äußerst attraktiv“ bewertet. Für 2006 hat das Kreativ-Team von KIA dem SUV jetzt einen noch zeitgemäßeren, ebenso eleganten wie selbstbewussten Auftritt verliehen.
Neue Stoßfänger vorn und hinten machen den Sorento um 20 mm länger. Zum frischen Look des 4,60-Meter-Fahrzeugs tragen aber auch neue Projektions- Scheinwerfer, Rückleuchten, Radhäuser und Räder bei sowie die neu gestalteten Front-, Heck- und Seitenschutzleisten. Besonders zur Geltung kommt die neue Optik in der vollständig einfarbigen Ausführung, die für die Außenfarben Schwarz und Silber angeboten wird und dem Sorento einen betont stilvollen Auftritt verleiht. Bei den acht weiteren Karosserietönen, die zur Wahl stehen, sind Stoßfänger, Radläufe,
Seitenbeplankung und Türschwellerbereich in Kontrastfarbe gehalten.
Die optische Auffrischung wurde erreicht, ohne dass die äußeren Karosseriebleche verändert werden mussten. Auch der Radstand von 2,71 Meter wurde beibehalten, ebenso wie das Dual-Frame-Konzept auf Basis eines verwindungssteifen Leiterrahmens, das höchste Stabilität und Sicherheit gewährleistet.„Auf dem europäischen SUV-Markt herrscht ein extrem starker Wettbewerb. Umso mehr fühlen wir uns bestätigt durch den großen Zuspruch, den der Sorento bei seinem Start im Herbst 2002 erhielt, und durch die folgenden Absatzvolumen.
Seither haben unabhängige Erhebungen bestätigt, dass Sorento-Käufer mit ihrem Fahrzeug äußerst zufrieden sind. Doch jetzt ist die Zeit gekommen, unseren Kunden einen Sorento mit mehr Motorleistung, mehr Komfort und einer ausgefeilten
optischen Überarbeitung anzubieten“, sagt Jean-Charles Lievens, Vizepräsident von KIA MOTORS Europe.
„Durch die Kombination von Diesel und Fünfstufen-Automatik, die wir 2004
eingeführt haben, ist das größere unserer Allrad-Modelle in Europa noch populärer geworden. Allein in dem Jahr fand der Sorento gut 33.000 Käufer, 28 Prozent mehr als 2003. Und 2005 stieg die Nachfrage noch einmal um 26 Prozent auf mehr als 42.000 Einheiten an – das zeigt, wie reizvoll der Sorento für europäische Kunden ist.”
Und mit dem optimierten, aufgefrischten 2006er Modell wird der Sorento weiter an Attraktivität gewinnen. Die KIA MOTORS Corporation rechnet damit, 2006 weltweit 145.000 Exemplare des Sorento zu verkaufen und in den beiden nächsten Jahren jeweils 200.000, wobei in den USA der Jahresabsatz die 100.000er-Marke überspringen dürfte.
Entwickelt wurde der Sorento mit dem Input von KIA-Kunden in aller Welt, designt aber wurde er vor allem mit Hinblick auf die anspruchsvollen europäischen Käufer.
Und der Sorento-Start im Herbst 2002 markierte den ersten Vorstoß von KIA ins europäische Marktsegment der Premium-SUV. Der Sorento richtet sich an
Autofahrer, die nach einem gut ausgerüsteten Crossover-Fahrzeug suchen, das die luxuriösen Limousine verbindet.
KIA hat den Sorento als Premium-SUV positioniert, und ein Resultat der
Marktforschung vor dem Start war, dass der Newcomer bevorzugt mit dem Lexus RX300 und der Mercedes M-Klasse verglichen wurde. Die enorm große, weltweite Nachfrage hat den neuen SUV dann zu einer der größten Erfolgsstories in der Unternehmensgeschichte von KIA MOTORS werden lassen. In Europa war das Modell vom Start weg ein Bestseller – vor allem die Dieselversion – und hat hier bis heute mehr als 110.000 Käufer überzeugt.
In Österreich wird der Sorento 2006 in den Top-Ausstattungs-Varianten Active Black & Active Brown starten. Zur Markteinführung Anfang Juli steht zunächst das überarbeitete 2,5-Liter-Dieseltriebwerk zur Verfügung, dessen Leistung von 140 PS auf 170 PS gesteigert wurde. Es ist serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, kann optional aber auch mit einer Fünfstufen-Automatik (mit Tiptronic- Funktion) geordert werden. Ab Dezember 2006 wird der Sorento dann außerdem mit einem neuen 3,3-Liter-V6-Benziner angeboten, der 241 PS leistet und damit 49 PS stärker ist als der bisherige 3,5-Liter-V6-Motor.
MOTOREN UND GETRIEBE
· Höhere Leistung bei geringerer Emission
In Europa wird der Sorento 2006 mit zwei leistungsstarken Triebwerken angeboten, die natürlich der Abgasnorm Euro 4 entsprechen. Der Vierzylinder-Diesel mit 2,5 Liter Hubraum ist ausgerüstet mit einem Turbolader, der über eine moderne, elektrisch aktivierte variable Turbinengeometrie (VTG) verfügt und eine hervorragende Performance bei reduzierten Emissionen bietet.
Die Leistung des 16-Ventiler-Diesels (DOHC, 2497 ccm) konnte um 21 Prozent von 140 PS auf 170 PS (125 kW bei 3800 U/min) gesteigert werden, das maximale Drehmoment wuchs um 25 Prozent von 343 Nm auf 392 Nm bei 2000 Umdrehungen. Über einen weiten Drehzahlbereich – von 1.300 bis 4.000
Umdrehungen – mobilisiert der Diesel jetzt durchgehend mehr als 290 Nm
Drehmoment, was das Fahrverhalten weiter verbessert. Die Lebhaftigkeit, die mit dieser Leistungssteigerung einhergeht, zeigt sich in den Beschleunigungswerten: Um aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer zu kommen, benötigt der Sorento 2.5 CRDi mit Fünfgang-Schaltgetriebe nur noch eindrucksvolle 12,0 Sekunden – 2,6 Sekunden weniger als bisher, und das bei sparsamerem Umgang mit dem Kraftstoff.
Das Triebwerk kann optional auch mit einer Fünfstufen-Automatik kombiniert werden. Kunden, die lieber einen Benziner fahren, können den Sorento ab Dezember 2006 mit einem neuen 3,3-Liter-Sechszylinder ordern. Der Motor leistet 241 PS (177 kW), und bringt damit 49 PS mehr auf die Straße als der bisherige 3.5 V6. Und selbst das Drehmoment konnte – trotz des verringerten Hubraums – leicht gesteigert werden.
Der 24-Ventiler (vier obenliegende Nockenwellen, 3297 ccm), der ab Werk mit einer Fünfstufen-Automatik gekoppelt ist, absolviert den Sprint von Null auf Hundert in nur 9,2 Sekunden. Wie beim Diesel konnte auch bei diesem Motor neben der Leistung die Kraftstoffökonomie verbessert werden.
Beim Diesel wie beim Benziner lässt sich das Automatikgetriebe auch manuell
schalten. Die Tiptronic-Funktion gibt dem Fahrer die Wahl zwischen
vollautomatischen Gangwechseln – der ideale Modus im Stadtverkehr – und der Möglichkeit, die Gänge von Hand einzulegen, was ein sportlicheres Fahren zum Beispiel auf kurvigen Landstraßen erlaubt. Der Wechsel in den Sport-Modus erfolgt, indem man den Wählhebel in die rechte Schaltgasse führt und sequenziell – also Gang für Gang – aufwärts oder abwärts schaltet.
Bei allen Getrieben sind die höchsten Gänge lang übersetzt (0,825 bei der Schalt- Version des Diesel und 0,834 bei den beiden Automatik-Modellen), wodurch der Sorento auf der Autobahn äußerst ökonomisch mit dem Kraftstoff umgeht.
AUSSTATTUNG UND KOMFORT
· Interieur und Equipment weiter veredelt
Das Original-Interieur des Sorento, mit Verkleidungen in grau und Applikationen in Titanoptik, ist sowohl komfortabel als auch elegant – und weist all die Annehmlichkeiten auf, die man sonst eher von einer Premium-Limousine erwartet. Die großen Fenster lassen den Innenraum leicht und luftig wirken und bieten zudem Fahrer und Passagieren eine optimale Sicht. Zum Wohlgefühl trägt auch der im Vergleich zu den SUV-Wettbewerbern außergewöhnlich niedrige Geräuschpegel bei.
All diese ursprünglichen Attribute wurden beibehalten im Sorento 2006, der dennoch eine Reihe von Verbesserungen aufweist und neben dem grauen Interieur den Kunden nun auch hochwertige Sitzbezüge in schwarz oder cognac-braun zur Wahl stellt.
Im vorderen Bereich des Innenraums wurden Mittel- und Tunnelkonsole in Design und Material veredelt. In den Active Ausführungen ist die Mittelkonsole im Titan-Look gehalten, und Applikationen in Aluminium-Optik finden sich an Lenkrad, Schaltknauf und Automatik-Schaltkulisse. In der Mittelkonsole ist neben dem Platz für das Audiosystem auch die zum Standard gehörende Klimaanlage (Active-Versionen:
Zwei-Zonen-Klimaautomatik) untergebracht.
Im Fond herrscht mehr Beinfreiheit, weil die Lehnen der Vordersitze neu gestaltet worden sind. Außerdem lassen sich die neigungsverstellbaren Lehnen der Rücksitze jetzt leichter variieren – dank des Einstell-Hebels in Schulterhöhe. Die große Innenraum-Variabilität der ersten Sorento-Generation wurde beibehalten:
Die Rückbank ist im Verhältnis 60:40 geteilt und lässt sich so einklappen, dass eine völlig ebene Ladefläche entsteht. Weiteren Stauraum bieten ein Ablagefach im Fahrzeugboden hinter der zweiten Sitzreihe und ein Staufach in der Laderaumverkleidung. Ausziehbare Ablagefächer befinden sich unter dem Beifahrersitz und in der Mittelkonsole. Alle Modelle sind ab Werk mit einem Gepäcknetz sowie mit einem Laderaum-Trennnetz ausgestattet. Ebenfalls serienmäßig ist die separat zu öffnende Heckscheibe, die von Gasdruckdämpfern unterstützt wird und sich vom Fahrersitz aus entriegeln lässt. Der neue KIA Sorento startet in Österreich in den beiden Topversionen Active black & Active brown. Diese bieten neben Parkpilot und Tempomat eine Innenausstattung in Premium-Leder, die in Schwarz bzw. cognac-braun gehalten ist. Unterstützt wird dieses Innenraumdesign durch schwarz gefärbte Holzapplikationen. Serienmäßig werden Zweizonen-Klimaautomatik, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Sitzheizung vorne sowie elektrisch verstell- und beheizbare sowie einklappbare Außenspiegel angeboten. Diese sind wie die Türgriffe in Chrom gehalten. Der Sorento Active black & Active brown rollt serienmäßig auf 17“-Leichtmetallfelgen mit Bereifung in der
Dimension 245/65 R 17 vom Band. Die serienmäßig abgedunkelten Scheiben ab der B-Säule bieten einerseits Sonnenschutz und sorgen zusammen mit der in die fernbediente Zentralverriegelung integrierten Diebstahlwarnanlage für gesteigerten Einbruchsschutz.
Die günstigeren Versionen Motion und Hot sowie die Variante Active beige werden im Laufe des Herbstes folgen. Bis dahin ist der gegenwärtige Sorento mit Ausnahme der Sonderausführung Active Pro weiter verfügbar.
Konstruktion und Varianten
Fünfsitziger, fünftüriger SUV, Dual-Frame-Konstruktion auf Basis eines Stahl-
Leiterrahmens. Zur Wahl stehen zwei quer eingebaute Motoren, die je nach Modell über ein manuelles Fünfgang-Getriebe oder eine Fünfstufen-Automatik alle vier Räder antreiben, sowie die drei Ausstattungs-Niveaus Hot, Motion sowie Active black & Active brown.
Motoren
2.5 CRDi Diesel
Typ Vierzylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
und variabler Turbinengeometrie (VTG)
Hubraum 2497 ccm
Leistung 125 kW (170 PS) bei 3800 U/min
Drehmoment 392 Nm bei 2000 U/min
Bohrung / Hub 91 mm / 96 mm
Ventilsystem DOHC, 16 Ventile (2 Einlass- u. 2 Auslassventile pro Zylinder)
Gemischaufbereitung Common-Rail-System, Direkteinspritzung
Turbo-System Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG)
Abgasreinigung Oxidationskatalysator, REMUS-Partikelfilterkat optional
3.3 V6 Benziner (ab Dez. 2006 verfügbar)
Typ 6-Zylinder-V-Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen und
variabler Ventilsteuerung (CVVT)
Hubraum 3297ccm
Leistung 177 kW (241 PS) bei 6000 U/min
Drehmoment 307 Nm bei 4500 U/min
Ventilantrieb variable Ventilsteuerung (CVVT)
Ventilsystem DOHC, 24 Ventile (2 Einlass- und 2 Auslassventile pro
Zylinder)
Gemischaufbereitung Multi-Point-Injection, elektronisch geregelt
Abgasreinigung geregelter 3-Wege-Katalysator
Kraftübertragung
2.5 CRDi 3.3 V6
5-Gang-SchaltgetrIiebe x -
5-Stufen-Automatik x x
Übersetzung 2.5 CRDi 3.3 V6
Schaltgetriebe
1. Gang 4,393 -
2. Gang 2,306 -
3. Gang 1,452 -
4. Gang 1,000 -
5. Gang 0,825 -
Rückwärtsgang 4,632 -
Achsantrieb 3,727 -
Automatik
1. Gang 3,827 3,827
2. Gang 2,368 2,368
3. Gang 1,520 1,520
4. Gang 1,000 1,000
5. Gang 0,834 0,834
Rückwärtsgang 2,613 2,613
Achsantrieb 3,333 3,333
Fahrwerk und Dämpfung
Vorn Einzelradaufhängung mit doppelten Querlenkern,
Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfern und Stabilisator
Hinten Fünflenker-Hinterachse mit Schraubenfedern,
Gasdruckstoßdämpfern und Stabilisator
Lenkung
Typ Zahnstangenlenkung, servounterstützt
Lenkradumdrehungen 3,68 von Anschlag zu Anschlag
Wendekreis 10,96 m
Bremsen
Bremskraft Tandem-Vakuum-Bremskraftverstärker
Vorn Scheibenbremsen, belüftet, 300 mm
Hinten Scheibenbremsen, belüftet, 315 mm
ABS 4-Kanal-ABS mit elektron. Bremskraftverteilung (EBD)
Felgen und Reifen
Hot, Motion Leichtmetallräder 7.0J x 16 Zoll mit 245/70 R16 Bereifung
Active bl. & br. Leichtmetallräder 7.0J x 17 Zoll mit 245/65 R17 Bereifung
Ersatzrad vollwertiges Leichtmetallrad
Maße
Außenmaße:
Länge 4590 mm
Breite 1863 mm
Höhe 1730 mm
Radstand 2710 mm
Spurweite vorn 1580 mm
Spurweite hinten 1580 mm
Bodenfreiheit 203 mm
Böschungswinkel vorn 28,4 Grad
Böschungswinkel hinten 25,8 Grad
Innenmaße Vorn Hinten
Kopffreiheit 1008 mm 1004 mm
Beinfreiheit 1082 mm 890 mm
Schulterfreiheit 1496 mm 1484 mm
Hüftfreiheit 1404 mm 1472 mm
Volumen 2.5 CRDi 3.3 V6
Tankinhalt 80 Liter 80 Liter
Kraftstoffart Diesel Normalbenzin
Gepäckraum (SAE) 898 Liter bis Dachhöhe bei normaler Sitzposition
1849 Liter bis Dachhöhe bei eingeklappter Rückbank
max. Dachlast 75 kg 75 kg
Gewichte
2.5 CRDi 3.3 V6
Zul. Gesamtgewicht 2640 kg 2550 kg
Kraftstoffverbrauch
2.5 CRDi (MT/AT) 3.3 V6 (AT)
städtische Bedingungen 10,0 / 11,0 k.A.
außerstädtische Bed. 6,7 / 7,3 k.A.
Verbrauch insgesamt 7,9 / 8,6 k.A.
Fahrleistungen
2.5 CRDi (MT/AT) 3.3 V6 (AT)
0 bis 100 km/h 12,0 s / 12,3 s 9,2 s
60 bis 100 km/h 8,9 s / 7,3 s 4,9 s
Höchstgeschwindigkeit 182 km/h 190 km/h
Modell Getriebe NoVA in % Preis in € verfügbar ab
Sorento 2.5 CRDi Active black & Active brown MT 12 37.790,- Juli 2006
Sorento 2.5 CRDi Active black & Active brown AT 13 40.190,- Juli 2006
Sorento 2.5 CRDi Active beige MT 12 37.790,- Oktober 2006
Sorento 2.5 CRDi Active beige AT 13 40.190,- Oktober 2006
Sorento 2.5 CRDi Motion MT 12 33.990,-* Oktober 2006
Sorento 2.5 CRDi Motion AT 13 36.990,-* Oktober 2006
Sorento 2.5 CRDi Hot MT 12 31.490,-* Oktober 2006