DER NEUE RIO
· Kompakte und überdurchschnittlich geräumige fünftürige Karosserie
· Mit Sicherheit: bis zu sechs Airbags, aktive Kopfstützen und ESP verfügbar
· Drei Ausstattungslinien: Motion, Active und Sport Pro
· Mit neu entwickelten stärkeren Motoren: Benziner mit 97 oder 112 PS sowie
Diesel mit 80 und 110 PS
· Außerdem: einer der leisesten seiner Klasse!
Als Volumenmodell soll der neue Rio, der im September in Österreich startet, der Marke KIA weltweit zu einer noch höheren Marktdurchdringung verhelfen und besonders in Europa das KIA-Angebot im B-Segment attraktiver machen. KIA schickt mit dem neuen Rio einen Herausforderer ins B-Segment, der alles mitbringt, um hier neue Marktanteile zu erobern. In den meisten Ländern weltweit gehört dieses Segment zu den wichtigsten Bereichen des Marktes mit einem sehr starken Wettbewerb und der Chance auf hohe Absatzzahlen. Eine Chance, die KIA nutzen wird.
KIA hat sich dazu entschlossen, bei der Entwicklung neuer Modelle vor allem die Ansprüche und den Geschmack europäischer Kunden zu berücksichtigen. 
Deshalb hat der völlig neu konzipierte und exakt aufs europäische B-Segment zugeschnittene Rio das konservative Styling seines Vorgängers abgelegt und wirkt jetzt – innen wie außen – deutlich sportlicher und eigenständiger. Dieser neue Look soll vor allem junge, aufgeschlossene und intelligente Singles ansprechen, die Wert legen auf gutes Styling, einen dynamischen Lebensstil haben und gern Autofahren. Die markante Linienführung, die glatten Oberflächen, die geometrische Anordnung der Details und das europäische Design verschaffen dem neuen Rio einen starken, zeitgemäßen Auftritt und bringen das dynamische Image der Marke KIA zum Ausdruck. Die Aerodynamik profitiert davon in Gestalt eines cW-Werts von 0,32. Vom bisherigen Rio unterscheidet sich der völlig neu entwickelte Nachfolger (internes Kürzel: JB) zudem durch ein größeres Platzangebot, besseres Handling, höheren Fahrkomfort sowie stärkere und sparsamere Triebwerke.
Der neue Rio ist höher und breiter, aber in der Steilheckversion um 250 mm kürzer als das Vorgängermodell, und passt daher noch besser in das moderne B-Segment. Der längere Radstand (plus 90 mm) und die breitere Spur (plus 15 mm) ermöglichen eine optimale Straßenlage und sorgen für Fahrstabilität und ein agiles Handling. Der Radstand des neuen Rio – ein wichtiges Maß für die Platzverhältnisse im Innenraum – ist zwischen 9 mm und 40 mm länger als bei VW Polo, Skoda Fabia, Peugeot 206, Ford Fiesta und Opel Corsa. Der KIA ist 12 mm bis 49 mm breiter als seine Mitbewerber und 30 mm bis 168 mm länger als die anderen Steilheckmodelle. KIA hat außerdem schon auf den Trend zur stärkeren Motorisierung reagiert, der sich im B-Segment abzeichnet. Das neue 1,4-Liter-Benzintriebwerk mit 71 kW (97 PS) liegt in seiner Leistung um 
17,5 Prozent über dem Durchschnitt vergleichbarer Wettbewerber, der 1,6-LiterCVVT-Benziner (82 kW/112 PS) um 10 Prozent. Und der moderne 1,5-Liter-Turbodiesel mit 81 kW (110 PS) ist um 36 Prozent stärker als der durchschnittliche Dieselmotor in diesem Segment. Um den Bedürfnissen der heimischen Käuferschaft Rechnung zu tragen, wird KIA in Österreich zusätzlich eine versicherungs- und steuergünstigere Version des Common Rail-Dieselmotors anbieten, die voraussichtlich 59 kW (80 PS) leisten wird. Der von KIA neu entwickelte 1,5-Liter-Turbodiesel arbeitet mit Common-Rail-Technik und einer innovativen variablen Turbinengeometrie (VTG). Ähnlich wie den Dieselmotor des Cerato kennzeichnet dieses neue Triebwerk die Kombination von hoher Leistung (80 
kW/110 PS) sowie geringer Schadstoff-Emission (Euro 4) und niedrigem Verbrauch (4,7 Liter auf 100 Kilometer im Mix). Der Rio 1.5 CDRi mobilisiert ein maximales Drehmoment von 235 Nm bei 1900 bis 2750 Umdrehungen.
Ein wesentliches Ziel bei der Entwicklung war die maximale Reduktion von Lärm und Vibrationen. Motorkonstruktion, dessen Aufhängung sowie sorgfältige Geräuschdämmung dienen ebenso dazu, Fahrgeräusche zu minimieren, wie auch die windschlüpfrige Karosserie mit geringen Spaltmaßen. Das Ergebnis: der Rio ist eines der leisesten Fahrzeuge seiner Klasse.
Preise
Modell NoVA in % Preis in € inkl. aller Abgaben
Rio 1.4i (71kW/97PS) Motion 6 13.490,-
Rio 1.4i (71kW/97PS) Active 6 15.190,-
Rio 1.6i (82kW/112PS) Sport Pro 7 17.190,-
Rio 1.5 CRDi (59kW/80PS) Motion 6 15.190,-
Rio 1.5 CRDi (59kW/80PS) Active 6 16.890,-
Rio 1.5 CRDi (81kW/110PS) Motion 5 16.190,-
Rio 1.5 CRDi (81kW/110PS) Active 5 17.890,-
Alle Preisangaben: Stand 1. Juli 2005, Änderungen vorbehalten